클러치 릴리스 베어링

신뢰할 수 있는 클러치 릴리스 베어링 제조업체를 찾고 있다면 2004년 설립되어 20년 이상의 경험을 보유한 BMT 베어링을 고려해 보십시오. 이 제품은 수동 변속기 클러치 시스템의 핵심 액추에이터로서 축방향 하중을 지지하고 부드러운 변속을 보장합니다. 맞춤형 솔루션을 원하시면 지금 저희에게 연락하십시오.

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평가: 5.0

(평가 횟수: 1)

제품 설명

클러치 릴리스 베어링은 릴리스 포크와 압력판의 다이어프램 스프링 사이에 위치합니다. 페달을 밟으면 베어링이 스프링을 밀고 압력판이 올라가고 엔진과 기어박스 사이의 구동이 차단됩니다. 이를 통해 운전자는 실속 없이 기어를 변속하거나 정지할 수 있습니다.

BMT 베어링은 중국 닝보에서 자체 생산하고 있습니다.ISO 9001:2015그리고IATF 16949:2016. 구매자가 요청할 수 있습니다.무료 샘플대량 주문을 하기 전에 벤치 테스트와 도면 검토 및 기술 지원을 제공합니다.

품질 시스템ISO 9001:2015 및 IATF 16949:2016

작업 범위-40°C ~ +150°C, 최고 +170°C

생산20개 자동화 라인, 대량 리드타임 2~3주

샘플대량 주문 전 무료 평가 샘플

실제 클러치 어셈블리에 표시된 작동 원리 및 부속품.

베어링이 드라이브를 절단하는 방법

페달을 밟을 때마다 세 가지 일이 순차적으로 발생합니다. 순서를 아는 것은 나중에 결함을 진단하는 가장 빠른 방법이기도 합니다.

STEP 01

힘이 전달된다

페달 힘은 케이블이나 유압 회로를 통해 릴리스 포크로 전달되어 가이드 슬리브를 따라 베어링을 앞으로 밀어냅니다.

STEP 02

봄에 연락이 왔어요

베어링 면은 회전 압력 플레이트 중앙의 다이어프램 스프링과 만납니다. 이는 전체 릴리스 경로에서 유일한 접촉 지점입니다.

STEP 03

전원이 차단되었습니다.

스프링이 변형되고 압력판이 올라가고 마찰 디스크의 클램프 하중이 떨어지며 토크가 더 이상 기어박스에 도달하지 않습니다.

해당 접촉점은 전체 해제 하중을 전달하기 때문에 마찰 디스크 자체가 아니라 베어링의 정렬, 밀봉 및 그리스 수명에 따라 클러치 작업 지속 시간이 결정됩니다.

제품특징

자가 정렬 보상

이 설계는 회전 중 다이어프램 스프링의 편심 및 런아웃을 흡수하므로 작은 설치 또는 마모 오프셋이 일방적인 로딩, 국부적인 마모 및 친숙한 해제 소음으로 바뀌지 않습니다.

고온, 장수명 그리스

가득리튬 복합 고온 그리스~로부터 평가됨-40°C ~ +150°C, 단기 피크는 +170°C입니다. 그리스는 손실과 탄화를 방지하므로 장치는 사용 수명 동안 유지 관리가 필요하지 않습니다.

다중 립 밀봉 및 먼지 보호

NBR 또는 FKM의 이중 립 또는 다중 립 접촉 씰먼지, 금속 입자 및 습기를 레이스웨이에서 차단하십시오. 이는 긴 서비스 간격과 먼지가 많거나 습도가 높은 시장에서의 재작업 간의 차이입니다.

경량, 고강도 구조

고강도 나일론 케이지와GCr15 고탄소 크롬강링은 충격 저항을 제공하는 동시에 회전 관성을 줄여 더 가볍고 부드러운 페달처럼 직접적으로 느껴집니다.

초정밀 전동면, 저소음

접지 궤도는 마찰 토크를 낮게 유지하고 동심도를 높게 유지합니다. 실제로 페달을 놓는 순간 윙윙거리는 소리나 웅웅거리는 소리가 들리지 않고 조용히 페달이 내려갑니다. 이는 최종 사용자가 가장 먼저 알아차리는 불만 사항입니다.

핵심 기술 매개변수

이는 현재 제품군의 표준 사양입니다. 부하, 속도, 설치 공간을 알려주시면 비표준 구성에도 동일한 데이터를 조정할 수 있습니다.

베어링 링 재질: 고급 크롬강(GCr15)

볼 소재: 크롬강, 10등급 정밀 볼

케이지 소재: 강화 나일론 또는 스탬프 강철

작동 온도: -40°C ~ +150°C

단기 피크: +170°C

윤활 그리스: 리튬 복합체 고온

밀봉 및 보호: 저마찰 고무 씰 또는 강철 쉴드

보호 기능: 그리스 유지, 먼지 및 습기 방지

디자인 옵션: 표준 압입; 자체 정렬(SAC)

맞춤화: 맞춤형 구성 가능

장착 위치

동일한 베어링 제품군은 승용차 페달부터 콤바인 수확기 릴리스 포크까지의 응용 분야를 포괄합니다.

승용차 및 경상용차 세단, SUV, 픽업, 경버스, 미니밴 — 당사를 참조하세요.자동차 베어링범위.

대형 상용차 및 건설 기계 방출 하중이 자동차보다 훨씬 높은 대형 트럭, 장거리 트랙터, 대형 버스, 굴착기 및 로더.

농업 기계 고마력 트랙터, 콤바인 수확기, 목화 따기 및 파종기 - 당사의 제품과 일치농업용 베어링.

최신 유압 및 자동 변속기 베어링과 슬레이브 실린더가 하나의 부품으로 구성된 CSC 통합 장치를 포함한 유압 릴리스 시스템, AMT 및 이중 클러치 변속기.

산업용 동력 전달 발전기, 대형 물 펌프, 팬 및 자동화된 생산 라인 드라이브 - 또는 전체 찾아보기산업용 베어링목록.

일반적인 결함 및 수행할 작업

이 네 가지 불만 사항이 우리가 보는 대부분의 보증 반품을 설명합니다. 증상은 무엇이든 제거하기 전에 어디를 봐야 할지 알려줍니다.

징후페달을 밟을 때 금속 마찰음이 발생하고, 페달을 놓는 순간 사라집니다.

장치를 교체하십시오.베어링은 밀봉된 일회용 구조입니다. 궤도가 손상되거나 그리스가 손상된 경우 그리스를 추가해도 복원되지 않습니다.

정렬을 확인하세요.새 장치를 장착한 상태에서 릴리스 포크와 가이드 슬리브가 평평하고 마모되지 않았는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 동일한 소음이 다시 발생합니다.

징후페달을 뗀 후 페달이 딱딱해지거나, 달라붙거나, 천천히 돌아옵니다.

깨끗하고 윤활하십시오.가이드 슬리브에서 먼지와 오래된 그리스를 제거하고 표면 평탄도를 확인한 후 지정된 고온 그리스를 얇고 균일하게 도포하십시오.

유압측을 빼내거나 교체하십시오.CSC 장치에서는 먼저 회로를 빼냅니다. 피스톤이 고착된 경우 통합 장치를 전체적으로 교체해야 합니다.

징후페달이 완전히 내려갔지만 기어 선택이 여전히 어렵습니다. 때로는 연삭이 가능합니다.

패스너를 확인하세요.베어링과 릴리스 포크 사이의 고정 클립을 검사하십시오. 느슨하거나 누락된 클립은 릴리스 스트로크를 제한합니다.

유압 회로를 점검하십시오.마스터 실린더와 CSC에서 누출이 있는지 찾아보고 다시 테스트하기 전에 손상된 구성품을 교체하십시오.

징후교체 후 곧 장치가 다시 작동하지 않습니다. 얼굴이 파랗게 변하거나 케이지가 녹았습니다.

자유여행을 재설정하세요.베어링이 항상 스프링에 대해 회전하지 않도록 페달 자유 이동을 사양에 맞게 다시 조정합니다.

운전 습관을 확인하세요.운전자는 각 교대 후에 페달에서 발을 떼야 합니다. 클러치를 장시간 주행하면 부품 품질에 관계없이 베어링이 소진됩니다.

BMT 베어링 작업

주문하기 전에

디자인 및 도면 지원

하중, 속도, 설치공간을 보내주시면 초기 기술방안과 확정된 도면을 보내드립니다.영업일 기준 1~3일. 비표준 개발은 예외가 아닌 일상적인 일입니다.

평가 및 벤치 테스트를 위해 무료 샘플을 사용할 수 있습니다.

주문 중

거래 조건 및 리드타임

FOB 및 DAP가 모두 지원되며 상품은 광저우, 상하이 또는 기타 국내 위치의 지정된 창고로 통합될 수 있습니다.

와 함께20개의 자동화된 생산 라인, 일반 대량 주문 배송2~3주; 재고 모델은 급행으로 나갈 수 있습니다.

배송 후

품질 및 현장 지원

배치가 공장 출고 시 사양을 충족하지 못하는 경우, 당사는전액 보상 또는 무료 교체.

그림이 포함된 설치 매뉴얼과 비디오 튜토리얼이 제품과 함께 제공됩니다. 대규모 프로젝트의 경우 설치, 시운전 및 교육을 위해 1~3명의 엔지니어를 현장에 파견할 수 있습니다. 당신은 또한 우리를 확인할 수 있습니다회사 FAQ주문 및 배송 관련 문의사항입니다.

정확하게 인용하기 위해 필요한 것

다음 사항을 더 많이 제공할수록 견적을 마감하는 데 소요되는 이메일 수가 줄어듭니다. 참조 자체를 제외하고는 필수 항목이 아닙니다.

OE / OEM 번호
차량 또는 클러치 모델
내경, 외경, 폭
원본 샘플 또는 도면
운영 환경
연간 또는 분기별 수량
포장 요구 사항
브랜드 및 라벨링
OEM / ODM 기술 요구 사항

손에 낡은 장치만 있는 경우 식별을 시작하는 데에는 자와 함께 선명한 사진이 있으면 충분합니다. 다음을 통해 보내세요.문의 양식일치하는 참조를 가지고 다시 돌아오겠습니다.

모델 상호 참조

아래 표에는 현재 상호 참조 데이터베이스의 일부가 나열되어 있습니다. 이를 사용하여 이미 구매한 번호를 당사의 동등한 번호와 비교하거나 목록에 없는 번호를 보내주시면 전체 데이터베이스와 비교하여 확인해 드리겠습니다.

SKF, LUK, SACHS, VALEO 및 IRB 등가물에 대한 OEM 참조
OEM 아니오	SKF 아니요	루크 노	삭스 아니오	발레오 아니요	IRB 아니요
4151164	–	–	–	–	–
4333358	VKC2031	500 0020 10	1850282106	279793	–
4227672	VKC2031	500 0020 30	1850282106	279793	–
4304521	VKC2113	500 0027 10	1850282189	804001	229/188
4438567	VKC2113	500 0027 11	1850282189	264918	229/188
7683329	VKC2113	500 0027 30	1850282189	262583	229/188
4438567	VKC2113	500 0223 30	1850282189	264918	229/188
4336840	VKC2007	–	1850282049	277814	–
4226671	VKC2022	500 0022 30	1850282087	279795	–
4263658	VKC2022	500 0357 30	1850282087	279795	–
4115314	VKC2022	500 0022 30	1850282087	279795	–
5888478	VKC2022	500 0357 30	1850282087	279795	–
832623	–	–	–	–	–
816341	–	–	–	–	–
4090586	–	–	1850282082	279797	101/2
FA12621603	–	–	1850282082	279797	101/2
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1391793	VKC2122	–	1850282156	262828	–
GE12621601	VKC2122	–	1850282156	262828	–
17411	–	–	–	–	–
4136712	609553C	–	–	–	–
5119290	605935	–	–	–	–
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5950714	–	500 0309 10	1850282666	279088	232
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7540733	–	623 0755 00	3151836001	282671	232
7540733	–	623 0755 00	3151836001	801009	232
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1904718	VKC2170	627 1877 00	3151065031	9141	–
1905318	VKC2170	500 0429 20	3151065031	279431	–
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1904795	VKC2170	500 0405 30	3151065031	279120	–
1908521	VKC2170	500 0429 20	3151065031	279431	–
1904749	–	500 0635 30	3151213031	801409	–
1904749	–	500 0635 30	3151213031	801409	–
93812488	–	500 0635 30	3151213031	806507	–
1908520	–	500 0635 30	3151213031	801409	–
98471635	–	500 0635 30	3151213031	806507	–
1905290	–	500 0635 30	3151213031	806507	–
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7662270	VKC2095	500 0028 30	3151840001	279686	205/168
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XO39516640	VKC2095	500 0028 30	3151840001	279686	205/168
141125316B	VKC2095	500 0028 30	3151840001	279686	205/168
21011601185	VKC2248	500 0159 30	1850282185	279162	213/176
21011601180	VKC2248	500 0319 10	1850282185	279162	213/176
21011601182	VKC2248	500 0319 10	1850282185	279162	213/176
4161044	VKC2248	500 0319 10	1850282185	279162	213/176
21081601180	VKC2247	500 0439 20	3151821001	804010	214/177
21081601180	VKC2236	500 0638 20	3151821001	804010	214/177

SKF, NACHI, KOYO, NTN 및 NSK 등가물에 대한 BCA 참조
BCA	SKF	나치	KOYO	NTN	NSK
1579	VKC2238	BC12S4SB	RCT4064SL1	SF0815/4E	TK40-14AU3
614086	VKC3500	BCTS4SB	RCT4075-1S	SF0820/2E	TK40-4AU3
613009	VKC3501	35TPK-1	RCT40	SF0845/2E	TK40-16AU3
613001	VKC3502	35TRK39	RCT3350A	SF0743	TK33Z-1
6130013	VKC3503	40TRK39-4SB	RCT45-1S	SF0914/2E	TK45-4BU3
614126	VKC3505	40TRK30WISB	RCT4067	SF0823/2E	TK40-1B2
614031	VKC3506	40TMK29-1	RCT52S	24TK308Y	24TK308E1
614108	VKC3507	40TRBC07-7SB	CT38-1L1	52TMK804	TK52-1Z
614110	VKC3508	40TRK-1	40TMK29	40TMK29	40TMKB1
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–	VKC3578	50SCRN31P-1	RCT338SA3	FCR44-29-3/5E	48TKA3301

"-"는 현재 데이터베이스에 이에 상응하는 항목이 나열되어 있지 않음을 의미합니다. 표에는 범위의 일부만 표시되어 있습니다. 비공개 번호를 보내주시면 맞춤형 부속품 및 대량 교체 공급을 포함한 전체 데이터 세트와 비교하여 확인해드립니다. 상호 참조 데이터는 식별 목적으로만 제공됩니다.

FAQ

프레셔 플레이트와 마찰 디스크를 동시에 교체해야 하나요?

대부분의 경우 그렇습니다. 이것이 더 저렴한 결정입니다. 베어링만 교체하려면 기어박스를 제거해야 하므로 인건비가 부품 자체보다 훨씬 높습니다. 디스크, 압력 플레이트 및 베어링을 함께 사용하면 짧은 간격 내에 동일한 분해 비용을 두 번 지불하는 것을 방지할 수 있습니다.

설치 시 주요 주의사항은 무엇인가요?

가이드 슬리브 청소버와 녹이 없어질 때까지 기어박스에 바른 다음 고온 그리스를 얇게 바르십시오.기어박스와 엔진 정렬따라서 베어링이 측면 부하를 받지 않습니다.페달 프리 트래블 설정수동 그림과 동일하므로 베어링은 항상 다이어프램 스프링에 대해 회전하지 않습니다. 그리고그리스를 추가하지 마십시오사전 윤활 처리된 밀봉 장치에 - 과도한 그리스는 열에 의해 밖으로 배출되어 마찰 디스크를 오염시켜 미끄러짐을 유발할 수 있습니다.

대량 주문 시 어떤 정보를 준비해야 하나요?

이상적으로는 OE 또는 OEM 번호, 차량 및 클러치 모델, 주요 치수(내경, 외경, 폭), 원본 샘플 또는 도면, 작동 환경, 구매 수량, 포장 요구 사항, 브랜드 및 라벨링, OEM/ODM 기술 요구 사항입니다. 자와 함께 있는 기존 장치의 사진이면 식별을 시작하기에 충분합니다.

얼마나 빨리 전달할 수 있으며 커밋하기 전에 테스트할 수 있나요?

일반 대량 주문은 20개의 자동화된 생산 라인에서 2~3주 이내에 제어되며 재고 참조는 특급 배송이 가능합니다. 평가 및 벤치 테스트를 위해 무료 샘플을 사용할 수 있으며 도면을 기준으로 비표준 설계를 개발할 수 있으므로 대량 생산 전에 맞춤 및 릴리스 동작을 확인할 수 있습니다.

배치가 사양을 충족하지 않으면 어떻게 되나요?

생산은 ISO 9001:2015 및 IATF 16949:2016 시스템을 따릅니다. 공장 출고 시 배치에 품질 문제가 있는 경우 BMT는 전액 보상 또는 무료 교체를 제공합니다. 대규모 프로젝트나 복잡한 장비의 경우 설치, 시운전 및 기술 교육을 지원하기 위해 1~3명의 수석 엔지니어를 해외로 파견할 수도 있습니다.

부품 번호를 보내고 일치하는 참조 번호와 가격을 받으세요

OEM 번호나 차량 모델을 알려주세요. 우리는 상호 참조 데이터베이스에서 부속품을 확인하고 USD로 견적을 제시하며 대량 주문 전에 무료 샘플을 준비합니다.

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